Monat: Juli 2022

Das letzte Teilstück ist zu bewältigen. Wir haben super Wetter: die Sonne scheint, kaum Wind und wenn, dann von hinten.

Die Strecke bis Køge war regelrecht idyllisch. Nur kleine Siedlungen und immer ein weiter Blick über das hügelige Land. Ab Køge ging es an einer stark befahrenen Küstenstraße weiter Richtung Kopenhagen. Der Radweg Berlin-Kopenhagen macht ein paar Schlenker ins Hinterland. Das wollten wir wegen der zusätzlichen Kilometer nicht riskieren. Wir entschädigten uns mit einer Mittagspause am Strand, der immer nur 100m von der Straße entfernt war.

Kurz vor Kopenhagen nahmen wir wieder den originalen Radweg Berlin – Kopenhagen. Der führte um eine Lagune am Stadtrand herum. Das war auf alle Fälle unterhaltsamer als ein Radweg an der Straße. Am Westrand der Stadt ist ein bestimmt 20 km langer Befestigungsring angelegt. Der wurde wohl um die vorletzte Jahrtausendwende gebaut – so gegen 1890. Bestimmt 100 alte Bunker sind hier zu sehen. Genau an diesem Bunkerring entlang führt ein Radweg um die Stadt. Da unser Hotel im Nordosten lag, war es günstig für uns, diesen Weg durch eine endlose Lindenallee zu nutzen. Zum Schluss mussten wir nur 3 Km durch die Stadt fahren.

Am zweiten Tag stellen wir uns allen Herausforderungen. Da Übernachtungen wieder rar sind, müssen wir bis Haslev. somit wird die Etappe fast 90 km lang. Das Ziel liegt auf Seeland. Nach subjektiven Empfindungen meiner Frau, im dänischen „Mittelgebirge“. Auf Berge war sie nicht eingestellt. Wir mussten den kürzesten Weg nehmen, sonst wäre die Strecke zu lang geworden. Und dieser direkte Weg geht quer über die Insel und nicht an der flachen Küstenlinie entlang. Die Landschaft ist wie aus dem Bilderbuch: hügelig mit viel Wald und kleinen Seen. Wir hätten etwas verpasst, wären wir nicht durch die „dänische Schweiz“ geradelt. Mittags gab’s ein Päuschen am Dorfstrand von Præsto und Abends landete wir dann in einer Ferienwohnung vor Haslev. Das Gebäude war einmal eine Apotheke. Zum Spaghetti- Essen hatten wir einen traumhaften Blick in die Landschaft.

Um uns Mal wieder klarzumachen, dass Kopenhagen nicht weiter von uns entfernt ist wie Berlin, fahren wir Mal kurz mit dem Fahrrad dorthin. Wie nach Berlin, sind 3 Etappen angebracht. Die ersten 63 km übernimmt die Fähre. Man fährt einfach mit dem Rad zum Hafen, kauft ein Ticket und geht aufs Schiff. ich glaube, 5x am Tag geht eine Fähre nach Dänemark . Nach 2 Stunden haben wir Gedser erreicht. Wir haben für den ersten Tag, da wir erst Mittag an Land waren, nur 50 km eingeplant. Zuerst sind wir an den Südlichsten Punkt Dänemarks gefahren, hier steht eine ehemalige Beobachtungsstation der dänischen Marine. Schon auf dem Weg dorthin haben wir den Wind im Rücken gespürt, den wir auf den nächsten Kilometern bis Nykøbing von vorn zu bewältigen hatten. Abends landeten wir in Marielyst, einem Touristen-Hotspot auf Falster. Aber nur hier gab es noch eine Übernachtung

Leere Landstraße uns ab und zu eine Traumimmobilie

Koblenz war noch nicht aufgewacht. Also hatte ich freien Blick auf das „Deutsche Eck“. Wobei ich nicht ganz verstehe, ob es eine deutsche Leistung ist, dass hier die Mosel in den Rhein fließt.

Auf der anderen Rheinseite merkte ich, dass die Zeit knapp wird. Ich musste richtig treten. Die Hälfte war erst geschafft. Für eine Mittagspause war keine Zeit. Verpflegung an der Tankstelle. Salzstangen sind ein Wundermittel gegen Hungerast.

Ab jetzt hatte ich keinen Bock mehr auf Fotos. Es waren noch 75 km bis nach Hause. Der Zeitpunkt meines angekündigten Zieleinlaufs war verstrichen. Zum Glück kennt mich meine Frau. Es gab nicht eine Frage, wo ich denn bleibe.

Die erste Tour als jemand, der nicht mehr für Geld arbeiten muss. Ich habe mir schon seit Monaten vorgenommen, nachdem ich meinen letzten Dienstwagen abgegeben habe, mit dem Fahrrad nach Hause zu fahren. Wahrscheinlich wollte ich den Bruch noch radikaler inszenieren. Auf jeden Fall brauche ich Zeit, um in Ruhe vor mich hin zu grübel. Also habe ich die Strecke in zwei Teile geteilt. Die Hälfte lieg bei Koblenz. Heute ging es von Neu-Isenburg nach Koblenz. Die Distanz liegt ca. 140 km

Gestartet bin vor der Bank .Erst ging es den Main entlang bis Mainz. Dem speziellen Charme von Rüsselsheim konnte ich mich auch diesmal nicht einziehen.

In Mainz habe ich dann an den Rhein gewechselt. Jetzt kam der Wind von vorn. Den Rest der Strecke hatte ich Gegenwind.

Die Rheinbrücke

Das mittlere Rheintal ist eine schöne Ecke. Tragisch ist, dass auf beiden Seiten Bundesstraßen und Eisenbahnstecken verlaufen. Damit hat man ständig einen Lärmpegel. So richtig genießen kann man die Landschaft nicht. Der Radweg ist gut ausgebaut. Zumindest kommt man gut voran.

In Boppard, kurz vor Koblenz fing es an zu Regnen. Ich wollte nicht im Regen auf die Fähre warten und bin bis zu nächsten Brücke in Koblenz geradelt. Jetzt musste ich aber auf der anderen Rheinseite wieder zurück zu meiner Unterkunft in Lahnstein – zumindest jetzt mit Rückenwind. Das Hotel lag jedoch auf dem Hausberg der Stadt, also noch mal ein paar Kilometer 10% Steigung den Berg rauf.

Blick im Abendlicht vom Hotel ins Rheintal